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上工申贝-洋山港四期码头扩能升级 装卸能力将提高到每年5

admin5个月前 (06-04)股票11

上工申贝据浦东发布31日消息,5月29日上午,在洋山港海事局船舶交通管理中心远程监控和现场海巡艇的护航下,载着2台桥吊、6台轨道吊的“振华31”轮顺利靠泊洋山港四期自动化码头。这批桥吊、轨道吊安装完毕后,洋山四期自动化码头的装卸能力将提高到每年550万标箱。

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3月中下旬,在某职场社交平台上,就有自称是游族网络员工的网友在谈论收购一事。4月8日,有媒体报道称B站正与游族网络进行投资谈判。B站希望以7.65亿美元(约50亿元)的价格,换取游族网络24%的股份以及整座总部大楼。但对于这个传言,B站和游族网络随后双双澄清。彼时,B站回应时代周报记者称“并无此计划”。4月8日晚间,游族网络也发布公告称上述报道与事实不符。4月29日,有媒体报道,B站退出对游族网络收购。

1、近年来,风电价格下降近40%,每千瓦时成本己低于光伏。而光伏行业内卷严重,硅片龙头企业控制行业利润,光伏组件的价格上升了30%以上,投资商、安装商举步维艰。“‘双碳’目标下,新能源领域迎来重大机遇,但也需要坚持降本增效的主旋律,产业链上下协同合作,才能把行业做大做强。”业内声音走创新驱动、高质量发展的路子“双碳”目标下,企业迎来机遇和挑战。其中主要的挑战在于,需要不断地进行科技创新来提高单位产能和效率,走创新驱动、高质量发展的路子。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示,能源产业尤其是电力能源产业已经从早期的生产时代来到现在的转型服务时代,从单一能源时代来到综合能源时代,更多电力企业无不把自己定位为综合能源服务商。“综合能源服务”伴随着新技术、新商业模式不断进步而不断创新发展。

2、“目前,对汽车热情比较高的不止家电企业,很多资本都对造车跃跃欲试。这主要基于一个基本判断:汽车产业已进入弯道期(即燃油汽车向新能源车转型、传统汽车向智能汽车转型),此时进入是实现‘弯道超车’的最佳时机。”刘步尘表示,“至于家电企业对造车热情高,还有自身的因素。经过20多年的高速发展,家电行业逐步进入平整期,未来发展空间逐步变窄,于是几乎所有的家电企业都在往非家电领域延伸,以培育新的增长点。”张翔则认为,当前汽车零部件行业已经相对成熟,博世、大陆、德尔福等零部件厂商掌握了核心技术,除此之外,零部件进入车企整车配套体系也需要很长的流程,美的集团需要走的路仍然很长。

3、”乔迁说。同时,乐信还发布了乐图、乐图pro和负熵三款服务金融机构的风控新产品,分别针对乐信体系内资产、体系外资产和银行自营资产进行风险精细化管理。其中,乐图、乐图pro可为合作伙伴提供风险画像及策略优化咨询服务,有效识别授信拒绝流量中的优质部分,帮助机构在稳定资产质量情况下,将授信通过率提高20%-30%,目前已有30多家机构接入;负熵风险运营平台为机构提供一站式风险管理解决方案,并开展资产有效“回捞”,帮助资方精细化运营自营资产,实现降本增效。(编辑李波)在今日举行的2020年度网上业绩说明会上,乐心医疗(300562)回应在养老医疗产业布局情况的提问时表示,老龄化问题加剧导致慢性病发病率增加,慢病管理(尤其是心血管疾病)成为刚需,消费者对远程健康管理医疗设备(如血压计、脂肪测量仪、血糖仪、疾病监控系统等)、医疗级智能可穿戴产品的需求大增,健康管理设备逐渐向必需品转变,对公司未来业务发展及战略落地有积极作用。乐普医疗(300003)(300003.SZ)发布公告,为实现公司中长期发展战略,充分调动核心员工工作积极性,实现利益共享和风险共担,公司控股子公司心泰科技搭建持股平台拟针对公司及心泰科技核心员工实施员工持股计划(以下简称:持股计划)。本次持股计划对象包括心泰科技中高层管理人员、核心技术人员、核心业务人员;公司中高层管理人员、核心技术人员、核心业务人员等对公司有较大贡献和影响的核心员工。

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随着中国碳达峰、碳中和目标的提出,绿色金融市场蕴藏巨大的发展潜力。在当日论坛上,人民币绿色债券的投资机遇成为参会嘉宾关注的焦点。债券通公司总经理马俊礼表示,债券通“北向通”开通以来,已吸引来自世界各地34个国家的投资者参与,绿色债券将在中国碳中和进程中扮演重要角色,债券通公司将联合兴业银行与中国发行人持续合作,向国际投资者推介中国绿色债券。截至2020年末,中国绿色信贷余额和绿色债券余额分别达12万亿和1.3万亿元人民币,位居世界第一和第二。香港绿色金融协会主席兼会长、中国金融学会绿色金融专业委员会主任马骏博士在研讨会上表示,中国已具备符合国际共识的绿色债券分类标准和充分的金融创新激励政策,基于中国碳中和目标测算,未来三十年间,中国仍需要增加数百万亿元人民币的投资以满足各类型低碳项目融资的资金需求。据了解,自2017年以来,债券通业务规模持续高速发展,2020全年度累计成交58518笔、4.81万亿元人民币,跨境存量余额3.25万亿元人民币,约达境内债券市场总余额的3.2%。

现发布提示性公告如下:一、本次权益变动的目的因衡水时昌清算注销,主体资格将丧失,已取得衡水市市场监督管理局高新技术产业开发区分局关于衡水时昌企业管理中心(有限合伙)清算备案通知书,衡水时昌所持有的南京聚隆股份由全体合伙人按照出资比例进行分配,从而引起相关权益变动。本次权益变动实施后,衡水时昌不再拥有南京聚隆股份。二、衡水时昌持股情况1、权益变动前后对比权益变动前:权益变动后:二、相关承诺和权益变动时间1、衡水时昌全体合伙人做出的承诺(1)自衡水时昌所持南京聚隆科技股份有限公司(以下简称“南京聚隆”)股份过户至本人名下之日起,就本人过入的股份,本人承诺继续严格遵守衡水时昌(原南京聚赛特投资管理中心(有限合伙))在南京聚隆首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书的有关承诺。(2)自衡水时昌所持南京聚隆股份过户至本人名下之日起,就本人过入的股份,本人承诺将严格遵守《公司法》、《证券法》、《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》、《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等相关法律法规、行政法规、部门规章及规范性文件中相关主体买卖股份的相关规定。(3)为确保全体合伙人的减持比例符合上述规定,本人承诺在承诺期间内拟减持股份的,须提前3个交易日通知南京聚隆。如未能履行承诺,本人将自行承担相应法律责任。2、权益变动时间本次股权变更尚需在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理股权过户的相关手续三、备查文件股东衡水时昌出具的《简式权益变动报告书》南京聚隆科技股份有限公司董事会2021年4月30日图为南京证券(601990)5月6日解禁股股东详情华夏时报记者林坚陈锋北京报道2021年五一假期结束之后,南京证券的投资们迎来了自己的悲伤时刻。

对于上市公司而言,推出员工持股计划要符合战略需求安排。研发、知识密集型企业,员工持股和股权激励比较重要。而非科技类公司的大部分员工具有可替代性,员工流动性比较大,这类激励效果相对有限。【深圳商报讯】(记者陈燕青)再有上市公司跨界入股其他行业公司。上周末,拉卡拉(300773)宣布斥资9.144亿元收购蓝色光标(300058)1.44亿股,占总股本的5.78%,溢价约3%。根据公告,拉卡拉拟使用自有资金通过协议转让的方式向关联方西藏耀旺收购其持有的蓝色光标1.44亿股,占总股本的5.78%,占扣除回购股份后总股本的5.84%。天眼查资料显示,西藏耀旺系拉卡拉的大股东联想控股的旗下企业,联想控股通过西藏考拉持有西藏耀旺48%股份;同时,拉卡拉的董事长孙陶然也间接持有33%股份。

证券时报证券时报2018年起启动“中国上市公司高质量发展在行动”大型系列报道。本次系列报道第一百三十一站走进小熊电器(002959)。5月11日下午3点,证券时报·为您全程呈现小熊电器董事长李一峰与证券时报常务副总编辑周一的“高管面对面”。5月6日,尚品宅配(300616)近日发布2021年第一季度报告,报告期内公司实现营业收入1,407,395,503.41元,同比增长110.28%;归属于上市公司股东的净利润7,913,024.42元,上年同期-155,578,770.48元,同比扭亏为盈。报告期内经营活动产生的现金流量净额为-807,110,370.23元,截至本报告期末归属于上市公司股东的净资产3,512,941,543.40元。报告期内公司实现营业收入1,407,395,503.41元,同比增长110.28%;本期公司生产经营正常,销售业绩增长所致。

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王丙化表示,新形势倒逼火力发电企业加快转型升级,一方面要加快向高效燃机和新能源领域的拓展,实现多种能源互补;另一方面要探索电、热、冷多联供,光伏+储能等多种综合能源服务模式,形成综合能源供应商。记者在采访中了解到,南电已经在研究布局屋顶光伏、厂区风电、储能、碳捕捉等多种能源互补项目,推进大唐南京龙潭农光互补60MW光伏发电等项目签约,加大进口煤采购助力国家“一带一路”倡议和外贸经济。百年南电的创新之路还在继续。我武生物(300357.SZ)发布公告,公司2020年年度权益分派方案为:以公司现有总股本为基数,向全体股东每10股派1.6元人民币现金(含税)。本次权益分派股权登记日为:2021年5月31日,除权除息日为:2021年6月1日。经济观察网记者程璐洋5月10日,我爱我家(000560)控股集团股份有限公司(000560.SZ,以下简称“我爱我家”)举行了2020年业绩说明会。

今年以来,晋能控股山西电力股份有限公司确定了“全力打造全国一流电力上市企业”的奋斗目标,启动了“对标一流管理提升行动”,按照“大容量、高参数、成本优、新能源占比高、效益好”的发展路径,全面对标国内一流发电类上市公司,抓重点、补短板、强弱项,降成本、增效益、谋发展,朝着“跻身全国电力类上市公司前十名”的方向前进。该公司坚持“对标一流找问题、解决问题促一流、真抓实干求实效”的工作原则,从战略管理、组织管理、运营管理、科技管理等8个重点领域入手,有针对性地采取务实措施,促进企业管理水平全面提升。针对目前煤电机组平均容量小、竞争力不强、新能源装机比例低的问题,科学编制。针对企业精细化管理能力不强、成本和质量管控不到位、运营效率不高等问题,按照“降、减、提”要求,全方位强化经营理念,加强成本控制,提升经营效益,同时以中长期合同为基础、以现货交易为抓手,实现公司量价最优的电力营销目标,提升整体发电收益。此外,在财务管理、科技管理、风险管理等方面,也列出了问题清单,确定了提升目标和具体改进措施。

其重大突破在于并非新建,而是在原有传统码头的基础上改造升级而成,这对全球传统码头改造产生了标杆性意义,成为攻克集装箱码头无人自动化改造世界难题的“天津样本”。在距离无人驾驶电动集卡作业场地不远处,天津港的另一大标志性工程――北疆港区C段智能化集装箱码头建设同样如火如荼。该码头建成后可满足世界最大集装箱船舶全天候靠泊作业,也将是国内智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的集装箱码头。“C段智能化集装箱码头建设一共是3个泊位,1100米岸线,总共有12台岸桥、42台自动化轨道吊,76台水平运输设备。这个项目是2019年12月底开工,在今年1月17日,我们实现了1个泊位的联调联试。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理高延辉告诉记者,目前C段码头正在进行实验室和现场两个环境下的整体测试,预计整个项目到今年年底能够完成全部测试,正式投入运营。

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